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更新時(shí)間：2022-09-23 瀏覽次數：
制動(dòng)器扭轉疲勞試驗機主要用于車(chē)輛的電磁制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、單盤(pán)式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器的扭轉疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命、抗扭強度、扭轉剛度、耐久疲勞、扭轉間隙、扭轉破壞等力學(xué)性能檢測。
一、什么是制動(dòng)器
制動(dòng)器(brake staff)可以分兩大類(lèi)，工業(yè)制動(dòng)器和汽車(chē)制動(dòng)器 汽車(chē)制動(dòng)器又分為行車(chē)制動(dòng)器(腳剎)，駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)。在行車(chē)過(guò)程中，一般都采用行車(chē)制動(dòng)(腳剎)，便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)，不單是使汽車(chē)保持不動(dòng)。若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車(chē)制動(dòng)。當車(chē)停穩后，就要使用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)，防止車(chē)輛前滑和后溜。停車(chē)后一般除使用駐車(chē)制動(dòng)外，上坡要將檔位掛在一檔(防止后溜)，下坡要將檔位掛在倒檔(防止前滑)。
使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱(chēng)為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設計、選用制動(dòng)器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料(制動(dòng)件)的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類(lèi)。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
起重機用制動(dòng)器對于起重機來(lái)說(shuō)既是工作裝置，又是安全裝置，制動(dòng)器在起升機構中，是將提升或下降的貨物能平穩的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在運行或變幅等機構中，制動(dòng)器能夠讓機構平穩的停止在需要的位置。
二、制動(dòng)器扭轉疲勞試驗機技術(shù)參數：
靜態(tài)試驗扭矩：20000Nm
動(dòng)態(tài)試驗力：±5000Nm
作動(dòng)器振幅：±40°
示值精度：20%起±2%FS
頻率范圍：0.1-20HZ
主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形
試驗長(cháng)度：不小于1000mm
兩滑道距離：凈間距800mm
恒壓伺服泵站規格：流量2*100L/min，21Mpa
電機功率：2*45kW，380V
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